ГлавнаяСобытияАвтосервисыТрассыТуризм

Публичный каталог организаций: придорожный сервис, статьи и маршруты по Беларуси.

Размещение в каталогеТехническая поддержка

2014–2026 © atp.by

Придорожный сервис

  • Трасса М1 Беларусь
  • Трасса Р-43 Беларусь: М1 - Слуцк - Бобруйск - граница РФ
  • Трасса М2 Беларусь
  • Трасса М3 Беларусь
  • Трасса М4 Беларусь
  • Трасса М5 Беларусь
  • Трасса М6 Беларусь
  • Трасса Р-54 Беларусь: Столбцы - трасса М6
  • Трасса М7 Беларусь
  • Трасса М8 Беларусь
  • Трасса Р-150 Беларусь: Гомель - трасса М8
  • Трасса М9 Беларусь
  • Трасса М10 Беларусь
Все трассы и подборки →

Автосервисы

Минск

  • СТО
  • Шиномонтажи
  • Автомойки
  • АЗС
  • Эвакуация
Каталог по городам →

Введите не менее 2 символов для поиска.

  1. Главная
  2. /⟶Зимой скоростной режим на МКАД-2 будет снижен до 70 км/ч
← Блог

Зимой скоростной режим на МКАД-2 будет снижен до 70 км/ч

На открывшемся участке МКАД-2 в зимний период будет действовать скоростной режим, ограниченный 70 км/ч. Бетонное покрытие должно пройти "обкатку" в первый год эксплуатации.

Фото нет

На открывшемся участке МКАД-2 в зимний период будет действовать скоростной режим, ограниченный 70 км/ч. Бетонное покрытие должно пройти "обкатку" в первый год эксплуатации.

Информацию распространило РУП "Минскавтодор-Центр". Главной причиной является запрет на использование реагентов. Соль и иные вещества негативно влияют на свежий бетон, что может сказаться на долговечности дорожного покрытия.

Ранее бетонные дороги в Беларуси в первый год были закрыты и не использовались. МКАД-2 решили не закрывать на зиму. Ограничение скоростного режима введено с целью повышения безопасности водителей и пассажиров. Ведь, противолёдные вещества в зимний период существенно повышают сцепку колёс автомобиля с дорогой, а при скорости в 120 км/ч на дороге без нанесения химических средств, тормозной путь увеличивается в разы, а маневренность пропорционально снижается. 

Кстати, не во всех западных странах применяют соль и иные схожие реагенты. В некоторых государствах они зарещены. В Северной Европе используется гранитная и мраморная крошка. В ряде европейских стран используют соляные растворы. В Норвегии дорожное полотно строится с системой подогрева. Снег на таких дорогах моментально тает.

Источник: onliner.by